Qué es el SAG y por qué cambia tu bici
El SAG (prehundimiento) es el porcentaje del recorrido que consume tu suspensión solo con tu peso encima en posición de pedaleo. Ese % determina en qué parte del recorrido trabaja la bici: con demasiado poco SAG irá dura, nerviosa y con poca tracción; con demasiado, se hundirá y se volverá perezosa en apoyos y frenadas.
Cuando empecé pensaba que era “meter aire y listo”. Midí el % y la bici cambió por completo: más cómoda y con mejor tracción. Bajando noté una diferencia brutal al dejar la horquilla en ~25% de SAG: no rebotaba ni se clavaba.
La clave es clavar el porcentaje (no una presión fija), porque la presión ideal cambia con tu peso, tu equipamiento y hasta con la temperatura. Por eso el proceso se mide con todo lo que lleves al salir.
Preparación: herramientas, equipamiento y checklist
Vas a necesitar:
- Bomba de alta presión con manómetro (mejor si permite purgar).
- Brida o anillo de goma para marcar el hundimiento.
- Cinta métrica o regla.
- Una segunda persona para ayudarte a estabilizar la bici (muy recomendable).
- Papel o notas en el móvil para apuntar ajustes (PSI, clicks, %).
Checklist rápido antes de medir:
- Viste todo tu equipamiento de salida (zapatillas, casco y mochila si la usas). En mi caso, sin mochila me daba un % y en ruta, con mochila, el SAG subía un montón.
- Limpia barras/retén y comprueba que el anillo/brida se desliza suave.
- Abre diales de compresión para que la suspensión se mueva libre.
Aire vs muelle: lo que debes saber antes de tocar nada
- Aire: ajustas con PSI; puedes afinar progresividad con tokens.
- Muelle (coil): el % de SAG se logra con precarga y, si no llegas, cambiando muelle (k).
- Orden de trabajo recomendado: SAG → rebote → compresión. Si el SAG está mal, lo demás no tendrá sentido.
Procedimiento paso a paso (horquilla y amortiguador)
Método con brida/anillo y medición con ayuda
- Coloca la brida pegada al retén de la horquilla (y otra en el vástago del amortiguador si vas a medir detrás).
- Súbete a la bici con tu equipamiento, en posición neutra (de pie o sentado según lo que quieras priorizar). Tu ayudante sujeta la bici para que no se mueva.
- Bájate con cuidado sin rebotar.
- Mide el hundimiento (mm) entre el retén y la brida.
- Calcula el %: (hundimiento / recorrido) × 100.
- Ajusta: si el % es bajo, quita aire/precarga; si es alto, añade aire/precarga. Repite hasta clavar el objetivo.
Truco que me funciona: marcar con brida el recorrido antes de subirme. Es la forma más rápida de ver el hundimiento real sin cinta.
Otro consejo práctico: mido siempre con ayuda. Si lo haces solo, mueves la bici y las lecturas se vuelven imprecisas.
Ajuste fino y orden recomendado
- Ajusta primero delante o detrás (elige uno), pero repite en ambos hasta equilibrar la bici.
- Apunta PSI, clicks y %. Yo dejo notas en el móvil. Un par de PSI o un click se nota más de lo que parece.
- Sal a probar 10–15 min y vuelve si necesitas un retoque.
En XC suelo ir cómodo en ~15%; en enduro prefiero 25–30%. Cuando dejé la horquilla en 25%, la bici “flotaba” en raíces y piedras.
Tabla de SAG recomendado por disciplina y recorrido
Guía orientativa para suspensiones de aire. Ajusta según estilo, terreno y preferencias.
| Disciplina | Recorrido típico (mm) | SAG recomendado (%) | Hundimiento orientativo (mm) |
|---|---|---|---|
| XC | 100–120 | 10–20 | 10–24 |
| Trail | 130–150 | 20–25 | 26–38 |
| All-Mountain/Enduro | 150–170 | 25–30 | 38–51 |
| DH | 180–200 | 28–33 | 50–66 |
Tabla de conversión rápida: ¿cuántos mm son X%?
Usa tu recorrido real. Aquí tienes una referencia para los % más comunes.
| Recorrido (mm) | 10% | 15% | 20% | 25% | 30% | 33% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 33 |
| 120 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 40 |
| 140 | 14 | 21 | 28 | 35 | 42 | 46 |
| 150 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 50 |
| 160 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 53 |
| 170 | 17 | 25.5 | 34 | 42.5 | 51 | 56 |
| 200 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 66 |
Pro tip: si cambias token(s) o muelle, o subes/bajas presión varios PSI, vuelve a re-medir el SAG.
Errores comunes y cómo arreglarlos
- Exceso de aire (bici “de piedra”): baja 5–10 PSI, vuelve a medir y prueba.
- Medir sin equipamiento: el día de ruta el SAG será mayor de lo deseado. Solución: mide con todo puesto (incluida mochila).
- Hacerlo solo: la bici se mueve y falsea el dato. Solución: pide ayuda o apoya rueda a la pared y usa el freno trasero con cuidado.
- No repetir delante/detrás: cada ajuste afecta la geometría. Repite hasta equilibrar.
- Tocar diales con el SAG mal: primero clava SAG, luego rebote, después compresión.
- No registrar cambios: sin registro, perderás el “setting bueno”. Anota PSI, clicks, % y terreno.
Mantenimiento y frecuencia de revisión
- Revisa el SAG cada 4–6 semanas y siempre que cambies de peso/equipamiento (mochila, protecciones), neumáticos o de tipo de terreno.
- Mantén barras y retenes limpios; la suciedad añade fricción y puede alterar la lectura.
- Si pasas de bici a moto de enduro, recuerda: mide delante y detrás por separado; en moto, el trasero manda.
Conclusión
El SAG es la base del comportamiento de tu bici. No busques una presión universal: mide el porcentaje con tu equipamiento real, usa brida, pide ayuda y apunta tus números. Con un 10–20% en XC, 20–25% en trail y 25–30% en enduro, tendrás una bici predecible, con grip y control, y por fin los diales de rebote/compresión tendrán sentido.
FAQs
¿Cómo calculo el % rápidamente?
Divide los mm de hundimiento entre los mm de recorrido y multiplica por 100.
¿Primero horquilla o amortiguador?
Da igual el orden, pero equilibra ambos y repite hasta que la bici quede nivelada.
¿Cada cuánto reviso el SAG?
Una vez al mes es un buen hábito, y siempre que cambies de peso, equipamiento, ruedas o tokens.
¿Y si llevo muelle?
Ajusta precarga; si no llegas al % deseado, cambia a un muelle con otra constante k.
¿Qué pasa si hago el SAG sin mochila?
Te saldrá menos % del real; en ruta, con mochila, tendrás más SAG del que pretendías