Elegir casco parece sencillo hasta que te das cuenta de que no existe uno que sirva para todo. Yo mismo he probado tres muy distintos, desde uno de montaña súper ventilado hasta un casco compacto tipo “skater” que pesaba más pero protegía la nuca como ninguno. Y créeme: lo que marca la diferencia no es el precio, sino el tipo de ruta que haces.
Así que vamos al grano: aquí tienes la guía definitiva para encontrar tu casco ideal según dónde pedalees.
Por qué no existe un casco “universal” y cómo saber cuál es para ti
Cada ruta exige algo diferente:
- En montaña necesitas visera, protección lateral y ventilación.
- En carretera, lo que importa es ligereza, aerodinámica y flujo de aire.
- En urbano, la prioridad máxima es la protección, no la ventilación.
- En gravel/cicloturismo, buscas equilibrio: comodidad + resguardo + ventilación.
A mí me pasó que con un casco “de niño”, sin visera ni buena protección, sentía que no servía para casi ninguna modalidad… y de hecho no lo recomiendo en absoluto. Desde entonces entendí que el casco debe ser tan específico como la bici que usas.
Casco para rutas de montaña (MTB/BTT): ventilación, visera y protección
Los cascos de montaña están pensados para senderos técnicos, golpes laterales y cambios de ritmo constantes.
Cuándo elegir un casco con visera
La visera es fundamental para:
- Protegerte del sol cuando subes por zonas descubiertas.
- Evitar que ramas o piedras impacten directo.
- Controlar mejor el campo visual en bajadas técnicas.
En uno de mis cascos, el de montaña con ventilación y visera, agradecía muchísimo ese extra de sombra. En rutas calurosas, la diferencia era enorme.
Ventilación en subidas largas y calor
Busca:
- Huecos grandes
- Canales internos
- Flujo de aire frontal
Si haces subidas lentas o técnicas, la ventilación evita que el casco te “cueza”.
- TALLA ÚNICA: este casco de ciclismo es válido tanto para hombres como para mujeres (unisex) y es ajustable (54-61cm). La…
- AJUSTABLE: utiliza tanto el regulador trasero como las correas laterales para conseguir facilmente el ajuste perfecto e …
- MÁXIMA SEGURIDAD: ofrece la máxima protección para poder circular de forma tranquila y segura (cumple la normativa EN107…
Casco para carretera: ligereza, aerodinámica y flujo de aire
En carretera no necesitas visera y tampoco tanta protección lateral, pero sí:
- Casco ligero (cuello y hombros lo agradecen).
- Excelente ventilación.
- Diseño aero para largas rectas.
Cuánto peso importa realmente
Mucho más de lo que parece.
Un casco más pesado puede ser soportable en urbano, pero en carretera te destroza poco a poco. Yo tuve uno compacto, súper seguro, pero pesado… y aunque era el mejor protegiendo la nuca, no lo usaría jamás para 80 km de carretera.
Casco para gravel y cicloturismo: el equilibrio entre comodidad y seguridad
El gravel combina tramos rápidos con zonas sueltas. Aquí necesitas algo entre carretera y MTB:
- Ventilación buena
- Algo más de protección lateral
- Peso moderado
- Sin visera o visera desmontable
Para cicloturismo: prioriza comodidad durante horas y un buen sistema de ajuste.
- Protección adicional de la zona inferior del casco con una segunda carcasa de policarbonato
- Con 17 canales de ventilación
- Diseño ligero que ofrece comodidad
Casco urbano: máxima protección a baja velocidad
En ciudad, los golpes son diferentes: menos velocidad, más ángulos raros y caídas cortas. Por eso se recomiendan:
- Cascos tipo skate / commuter
- Cobertura extra en la nuca
- Pocos huecos (más estructura = más seguridad)
Aquí encaja justo el casco más compacto que yo tuve: pesado, sí, pero la sensación de seguridad era brutal gracias a lo que cubría la parte trasera.
Cobertura en la nuca y estilo tipo “skater”
Cubre lo que un casco convencional no cubre: impactos verticales, laterales y golpes en caídas lentas.
- VARIEDAD DE TALLAS: disponible en tres tamaños, S (51-54cm), talla M (55-58cm) y talla L (59-61cm). La talla S es infant…
- AJUSTABLE: utiliza tanto el regulador trasero como las correas laterales para conseguir facilmente el ajuste perfecto e …
- MÁXIMA SEGURIDAD: ofrece la máxima protección para poder circular de forma tranquila y segura (cumple la normativa EN107…
Tecnologías que de verdad importan (MIPS, materiales, homologación)
No te líes con marketing: busca esto:
- MIPS → reduce rotación en impactos.
- EPS + carcasa policarbonato → absorción de golpes real.
- Sistema de retención trasero → ajuste firme.
- Homologación EN1078 (Europa).
- Acolchado interior desmontable.
Cómo elegir la talla exacta
- Mide tu cabeza con cinta: a la altura de las cejas.
- Comprueba la guía del fabricante.
- El casco debe:
- No moverse al agitar la cabeza.
- No apretar las sienes.
- Dejar dos dedos sobre las cejas.
Errores comunes al elegir casco (y cómo evitarlos)
✔️ Elegir un casco demasiado barato → suele ser mi error cuando era niño: sin visera, sin protección real… un NO rotundo.
✔️ No pensar en la ruta → carretera ≠ ciudad ≠ montaña.
✔️ Comprar por estética → pasa más de lo que crees.
✔️ No ajustar bien la talla → resta seguridad instantáneamente.
✔️ Usar cascos viejos → el EPS caduca con el tiempo.
Conclusión: tu casco perfecto según tu ruta
- Si haces montaña, elige ventilación + visera + protección lateral.
- Si haces carretera, escoge ligereza + ventilación + aerodinámica.
- Si haces gravel, busca equilibrio.
- Si haces urbano, prioriza protección y cobertura de la nuca.
Y si tienes dudas, recuerda mi regla personal después de mis tres cascos:
si te hace sentir seguro y cómodo según tu ruta, es el casco correcto.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre casco de carretera y MTB?
La visera y la protección lateral.
¿Importa que tenga MIPS?
Sí, es un plus de seguridad real.
¿Cómo saber mi talla?
Mide tu cabeza y compara con la tabla del fabricante.
¿Casco con visera o sin visera?
Con visera para montaña. Sin visera para carretera.
¿Cuándo cambiar un casco?
Cada 5 años o después de una caída fuerte.