¿Tu bici hace ruido al pedalear? 3 causas y cómo arreglarlo [Guía Definitiva]

No hay nada que rompa más la paz mental de una buena ruta que un rítmico y persistente «clic, clic, clic» cada vez que aplicas fuerza sobre las bielas. Es esa tortura china que nos ha pasado a todos: sales a disfrutar, pero terminas obsesionado intentando localizar de dónde demonios viene ese sonido. Como ciclista apasionado y alguien que ha desmontado unas cuantas bicicletas, sé que el origen de estos crujidos puede ser esquivo, pero casi siempre tiene solución si sabes dónde mirar.

Para ir al grano y no hacerte perder tiempo yendo de un lado a otro sin sentido, te diré que si hace ruido las 3 causas mas comunes de porque te puede estar pasando son las siguientes: problemas en los pedales, falta de cariño en el eje de pedalier o una transmisión que pide a gritos un mantenimiento. A continuación, vamos a desglosar paso a paso cómo identificar y silenciar a tu compañera de dos ruedas, basándonos en la mecánica real y en lo que funciona en el taller.

1. El primer sospechoso: Los Pedales y sus roscas

Cuando escuchamos un ruido al pedalear, el instinto nos dice «es el pedalier». Pero ¡alto ahí! Antes de sacar las herramientas pesadas, debemos mirar lo más obvio. Muchas veces, el sonido proviene de la interfaz entre el pedal y la biela. Es un punto de estrés mecánico brutal donde se acumula polvo, agua y suciedad.

En mi experiencia analizando cientos de casos, a menudo la solución es ridículamente sencilla: los pedales necesitan grasa en las roscas o apretarse bien, nada más complejo que eso.

Cómo solucionarlo paso a paso

1. Desmontaje: Quita los pedales (recuerda: el izquierdo afloja en sentido horario, el derecho en antihorario).
2. Limpieza profunda: Limpia a conciencia la rosca del pedal y la rosca interna de la biela. Elimina cualquier rastro de arenilla.
3. Engrasado: Aplica una cantidad generosa de grasa de montaje de alta calidad. No escatimes aquí; la grasa actúa como silenciador y evita que el metal se «suelde» en frío.
4. Apriete correcto: Vuelve a montarlos y asegúrate de darles el par de apriete correcto. Un pedal flojo es una fábrica de crujidos.

2. El corazón del ruido: Mantenimiento del Eje de Pedalier

Si has descartado los pedales y el «crick» persiste cuando te pones de pie sobre la bici, es hora de mirar al centro neurálgico: el eje de pedalier (o Bottom Bracket). Esta zona soporta todo tu peso y la fuerza de tus piernas, y es muy propensa a crujir, especialmente en los modernos sistemas PressFit si ha entrado agua o polvo.

El diagnóstico suele ser claro: notas el crujido en la planta de los pies. La realidad mecánica es que, frecuentemente, al pedalier le hace falta lubricación o simplemente una limpieza de las cazoletas y rodamientos.

Claves para un pedalier silencioso

• Identifica tu sistema: ¿Es roscado (BSA/ITA) o PressFit? Las herramientas varían, pero la lógica es similar.
• Extracción y limpieza: Saca las bielas y, si es posible, las cazoletas. Limpia la caja del cuadro perfectamente.
• Grasa y Pasta de montaje: Si es roscado, usa grasa. Si es PressFit de carbono, usa pasta de montaje específica para evitar deslizamientos que generan ruido.
• Revisión de rodamientos: Si al girarlos con el dedo notas que van «a tirones» o suenan como si tuvieran arena dentro, no intentes salvarlos: cámbialos.

3. La Transmisión: Limpieza, desgaste y tornillería

Llegamos al tercer punto crítico. A veces el ruido no es un golpe seco, sino una fricción metálica o un chirrido constante. Aquí es donde entra en juego el estado general de tu grupo (cadena, cassette, platos). No podemos pretender que la bici suene como un ninja si llevamos la cadena negra de grasa vieja y seca.

Es vital observar el estado de los componentes, porque muchas veces la trasmision esta sucia o vieja y por tanto has de cambiar los tornillos desviados y todo lo que tienes en mal estado en general. Con «tornillos desviados» o dañados me refiero especialmente a los tornillos de los platos (chimeneas) que pueden haberse aflojado, o a los tornillos de las roldanas del cambio que ya no giran redondos.

Mantenimiento de la transmisión para eliminar ruidos

• Desengrasar es vivir: Antes de echar aceite nuevo, tienes que eliminar totalmente la suciedad anterior. Una transmisión limpia es una transmisión silenciosa.
• Apriete de platos: Comprueba los tornillos que unen los platos a la biela. Son una fuente habitual de crujidos que a menudo se pasa por alto.
• Chequeo de desgaste: Usa un medidor de cadena. Si la cadena está estirada, empezará a «morder» los dientes de los piñones haciendo ruido y destrozando el cassette.

Otras fuentes de «música» indeseada: Tija y Sillín

Aunque el título se centra en ruidos «al pedalear», a veces el ruido solo aparece cuando pedaleas sentado. Si al levantarte el ruido desaparece, el culpable no es la transmisión ni los pedales, sino tu sillín o la tija.

La solución pasa por desmontar la tija, limpiar el tubo del cuadro y aplicar pasta de fricción (para carbono) o grasa (para aluminio). También revisa los raíles del sillín y los tornillos de la nuez que los sujetan. Un poco de limpieza ahí hace maravillas.

Componente Sospechoso	Síntoma Clave	Procedimiento de Solución	Producto Recomendado
Tija del Sillín (Unión con cuadro)	El crujido suena al sentarse, pero desaparece totalmente al pedalear de pie.	1. Marcar altura. 2. Sacar tija y limpiar tubo. 3. Aplicar producto. 4. Apretar cierre.	Cuadros de Carbono: Pasta de fricción (granulada). Cuadros de Aluminio/Acero: Grasa de montaje o litio.
Raíles del Sillín y Nuez	Ruido tipo «clic» metálico al desplazar el peso hacia delante o atrás sobre el asiento.	1. Desmontar el sillín de la nuez. 2. Limpiar raíles y cuna de la tija. 3. Engrasar solo las roscas de los tornillos.	Limpiador desengrasante y grasa sólida (solo para las roscas de los tornillos).
Cierre de la Tija (Abrazadera)	Crujido agudo al sentarse de golpe.	1. Abrir/Desatornillar. 2. Limpiar la zona de contacto con el cuadro. 3. Aplicar fina capa de grasa en la superficie interna del cierre.	Grasa estándar o antigripaje.

Conclusión: El valor del mantenimiento preventivo

Arreglar un ruido no es solo una cuestión de confort auditivo; es una cuestión de seguridad y de cuidar tu inversión. Una bicicleta que cruje es una bicicleta que te está avisando de que hay fricción donde no debería haberla.

Al final, si aplicas esta metodología de descartar pedales, pedalier y transmisión, no solo eliminas el sonido, sino que de esta manera se consigue hacer que la bici se mantenga mejor durante los años y no haga ruidos molestos. Salir a rodar sintiendo solo el viento y el rodar de los neumáticos sobre el asfalto o la tierra es una de las mejores sensaciones del mundo. ¡No dejes que un crujido te la estropee!